Un nuevo ensayo acercará al mercado una tecnología que salva vidas
Dulles, Va. – 8 de diciembre de 2021 – La Coalición Automovilística para la Seguridad en el Tráfico (ACTS) y Schneider (NYSE: SNDR), uno de los principales proveedores de servicios de transporte, intermodales y logísticos, han anunciado hoy una colaboración que convertirá a Schneider en el primer transportista de carga por camión en llevar a cabo un despliegue de prueba de la tecnología para salvar vidas desarrollada a través del Programa del Sistema de Detección de Alcohol en el Conductor para la Seguridad (DADSS). DADSS es una asociación público-privada entre los principales fabricantes de automóviles del mundo y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico por Carretera (NHTSA) del Departamento de Transporte de Estados Unidos para inventar, probar, comercializar y desplegar nuevas tecnologías de detección de alcohol en los vehículos.
Schneider es el primer transportista de camiones que trabaja con el Programa DADSS. Schneider, líder del sector e innovador en tecnología de seguridad para camiones, implantó los limitadores de velocidad en los años 80 y ha seguido siendo uno de los primeros en adoptar otras tecnologías de seguridad, como los sistemas de control de estabilidad, los dispositivos electrónicos de registro, los sistemas de mitigación de colisiones y las cámaras de vídeo frontales y laterales.
«La seguridad es lo primero en Schneider, siempre, y creemos en ir más allá de las normas del sector. Esperamos tener la oportunidad de pilotar una tecnología de seguridad innovadora desarrollada para ayudar a salvar vidas», ha declarado Tom DiSalvi, Vicepresidente de Seguridad, Formación de Conductores y Cumplimiento Normativo de Schneider. «Sabemos que nuestro equipo de conductores profesionales adoptará esta tecnología porque, al igual que con las anteriores mejoras de seguridad, formarán parte de una solución que hará que nuestras carreteras sean más seguras.»
Como parte de este nuevo despliegue de prueba, Schneider equipará ocho de sus cabinas con los últimos sensores de aliento en 2022, registrando más de 100.000 millas de sensor por cada vehículo equipado, para un total colectivo de casi un millón de millas. El proyecto piloto ayudará a perfeccionar la tecnología aumentando la presión a la que se somete al sistema en la carretera, incrementando exponencialmente el número de kilómetros recorridos y exponiendo el sistema a nuevos conductores y a una gama más amplia de condiciones ambientales, todos ellos elementos clave en la búsqueda del Programa DADSS para comercializar una tecnología de respiración totalmente pasiva integrada en el vehículo.
La colaboración se llevará a cabo a través de la iniciativa Driven to Protect con el Departamento de Vehículos de Motor de Virginia (DMV). Desde 2018, la Mancomunidad de Virginia ha estado ayudando a probar la tecnología de detección de alcohol en el vehículo que determinará si un conductor está deteriorado con una concentración de alcohol en la sangre (BAC) igual o superior al límite legal aplicable en la Mancomunidad – e impedirá que el vehículo se mueva.
«Como líder nacional en innovación en seguridad, la colaboración con Schneider es ideal para ayudar a ampliar las pruebas en carretera del Programa DADSS, y estamos deseando someter el sistema de respiración a cientos de miles de kilómetros de funcionamiento en el mundo real como parte de este despliegue de prueba», dijo Rob Strassburger, Presidente y CEO de ACTS. «Esto no sería posible sin el apoyo que hemos recibido de Virginia, el primer estado que ha dado un paso adelante y ha realizado pruebas de ensayo en vehículos en sus carreteras. Gracias a su dedicación a la tecnología y la innovación, el sistema de respiración DADSS ha pasado de ser un prototipo inicial a convertirse en un elemento de seguridad viable para todos los vehículos del futuro.»
«Los habitantes de Virginia deberían estar orgullosos del liderazgo de nuestro Estado en materia de seguridad pública e innovación tecnológica», ha declarado Richard D. Holcomb, Comisario del DMV de Virginia. «El progreso que hemos logrado desde 2018 ha hecho avanzar esta tecnología contra la conducción bajo los efectos del alcohol que cambia el juego, y estoy emocionado de ver cómo esta nueva asociación llevará la tecnología un paso más cerca de salvar innumerables vidas en nuestras carreteras.»
Esta iniciativa se basa en la colaboración del DMV de Virginia con la empresa James River Transportation (JRT), con sede en Virginia, que probó por primera vez los sensores de alcoholemia en vehículos ligeros de pasajeros. Hasta la fecha, los vehículos del JRT han recorrido más de 77.754 millas con los sensores instalados, han hecho funcionar los sensores durante más de 15.020 horas y han recogido más de 98.472 muestras de aliento de los conductores participantes.
También se basa en un reciente anuncio de ACTS de que el primer producto ha salido del laboratorio de investigación del DADSS y está disponible para licencias abiertas para su uso en vehículos comerciales. Este sistema de respiración de primera generación será utilizado por los operadores de flotas que apliquen una política de tolerancia cero de alcohol para sus conductores. Se prevén nuevas actualizaciones del producto, con el objetivo de lanzar una cada 18 meses durante los próximos 4 años. Se espera una versión de consumo del sistema de respiración para 2024 y un sistema táctil para 2025.
El mes pasado, el Congreso demostró su compromiso con las soluciones tecnológicas avanzadas al incluirlas en la nueva Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo, que establece un proceso para desplegar tecnología avanzada de prevención de la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. El conjunto de tecnologías DADSS sigue siendo ampliamente aceptado como la vía más prometedora y expeditiva para prevenir a gran escala las muertes por conducción bajo los efectos del alcohol.
Según un estudio del IIHS, cuando se implante de forma generalizada en todos los vehículos, este sistema de detección de alcohol podría contribuir a eliminar la primera causa de mortalidad en las carreteras estadounidenses y salvar más de 9.000 vidas al año.
Para más información sobre el Programa DADSS, visite dadss.org. Para más información sobre el programa Driven to Protect en Virginia, visite DrivenToProtectVA.org.
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Acerca del Programa DADSS
El Programa del Sistema de Detección de Alcohol en el Conductor para la Seguridad (DADSS) es una asociación público-privada entre la Coalición Automovilística para la Seguridad en el Tráfico (ACTS), que representa a los principales fabricantes de automóviles del mundo, y la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera (NHTSA). Las asociaciones público-privadas como DADSS han dado lugar a innovaciones que mejoran nuestra vida cotidiana, como Internet, el GPS y el microchip. El programa está investigando una tecnología pionera denominada sistema de detección de alcohol que detectará cuándo un conductor está afectado por una concentración de alcohol en sangre (alcoholemia) igual o superior al límite legal e impedirá la circulación del vehículo. El Departamento de Vehículos a Motor del Estado de Virginia se ha unido a este programa para apoyar las pruebas en carretera y aumentar la concienciación y aceptación públicas de la tecnología a través de la iniciativa Driven to Protect.
Acerca de Schneider
Schneider es uno de los principales proveedores de servicios de transporte y logística. Con una de las carteras de productos más amplias del sector, las soluciones de Schneider incluyen camiones regionales y de largo recorrido, expedited, dedicados, a granel, intermodal, corretaje, almacenamiento, gestión de la cadena de suministro, logística portuaria y consultoría logística.
Con casi 4.600 millones de dólares de ingresos anuales, Schneider lleva más de 85 años ofreciendo experiencias superiores a sus clientes e invirtiendo en innovación. El mercado digital de la compañía, Schneider FreightPower®, está revolucionando la industria, dando a los cargadores acceso a una red de capacidad ampliada y altamente flexible y proporciona a los transportistas un acceso inigualable a cargas de calidad de entrega y enganche – Siempre Entregando, Siempre Por Delante.
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